愛上了,看見你,如何一起高飛 ?

與無人機有關的產業,近年成了一衆天使和風險創投家的投資熱點,那天在一個無人運輸與物流 (Drone Logistics) 的 meetups 上,邂逅了一位在一間小型廉價航空公司做營運管理的美女,與她談起如何有效地經營一盤航空生意。

交談中,小弟大開眼界,箇中的模式,很值得創富者參考和借用在日常生活上,在此想和大家分享這位美貌與智慧並重的 Bell (化名) 其營商心得。

航空業競爭激烈,要賺錢,就得要從營運管理入手,簡單地說,要盡量把飛機的價值在空中釋放,越少在陸上停泊的時間越好。

原因是,飛機是一個巨大的資本支出,使用越多,總成本會越低,因此也為營運者帶來最高效的回報

我好奇極了,繼續問: “那麼,你們是如何把手上的飛機物盡其用呢?”

以下是與 Bell 的對話重點,主要有三部份:

優化投資回報


大型航空公司為了覆蓋各市場的需要,因而擁有多款不同大小的飛機,導致維修和運作流程複雜化,間接影響成本效益。小型廉價航空公司要與大型對手競爭,就要選擇最有利可圖的行線,並從資產優化入手,得以創造競爭優勢

首先,簡化飛機型號,只採購同一款機種,如波音 777 或空中巴士 A350。這樣的標準化格構下,無論是飛行服務機組人員或維修工程師,其工作效率會大為提升,同時,飛機從著陸到下一程起飛的周轉時間,亦會相應大幅減低。

另外,因機種單一化而增加了同款飛機的購入數目,此舉得到飛機製造商的批量折扣,大大減低了固定成本。

在人才投資方面,Bell 的小型廉價航空公司十分捨得花錢善待員工,薪酬和花紅都是行內最高,所以能吸引優質的人才加入,培養出優良企業文化,把團隊的生產力推致巅峰。

優化成本節約


有別於其他航空公司,飛機座位是沒有指定的,原因是在機件故障時,可方便快速切換略有不同座位配置的飛機,省下重印登機證而引致的延誤時間,確保航班如常運作和客戶的滿意度。

一些我們習以為常的服務,如座位預定安排,在機場拿取登機證 (而非網上下載),隨身行李**,機上餐點等等,都一律要徵收額外費用!

Bell 說: “與其花資源在非核心的服務上,我們只有一個目的: 以最快捷,安全和便宜的方法送客人和行李到達目的地!”

更有趣的是,公司有健身計劃給予所有機組人員,試猜猜何解?

因燃料成本是與飛機載運重量成正比。航空公司為節省燃料,機組人員的體重當然越輕越好!

另一個節流的方法,是利用互聯網直接銷售給客戶,完全除去中間人,並在即將到期還未售出的機位在網上作全方位促銷,以確保入坐率達 100%。

優化供求流程


時刻地觀察每一個航道的利潤,把低回報的路線移除,高回報的則加開航班。

同時,大型機場的流量極大,飛機因要輪候著陸,常有延遲,導致燃料成本增加,以及飛機實用率降低。

因此,不要過分依賴擠擁的機場作航線樞紐,要不時發掘鄰近較低使用率和收取較低著陸費的機場,以提供更快捷,便宜的航道。

至於投資風險管理,最大的因素是油價的波幅,因此,要積極在能源期貨市場購入相對的合約作對沖保險,以減少油價波動對公司未來利潤的影響。




All right,聽過一連串 Bell 的分享,感覺似曾相識嗎? 畢竟,白手興家的創富人生,就有如一家謙卑的廉價航空公司,即使天氣不似如期 ,當世事再沒完美,但只要把自身的優勢,通過靈活思考和應對,得以發揮出來,默默地把一個又一個的目標,安全送達目的地,總會看得見晨曦!

Meetup 结束後,回家途中,在車廂內點播了沖上雲霄的主題曲 「歲月如歌」,可曾記起,一個在巴黎的冬天,瑟縮於 Télescope 一角, 啜飲着一柸 double espresso,沉思於寧靜的鬧市街頭,與不同時空的自己對話,才發覺,我每次,回來多少驚喜,也許一生太短...

**托運行李沒有額外收費,以方便把隨身行李減至最少來加快登機時間。

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